Få hjælp til import af bil

Hvad sker der, når du har sendt en forespørgsel?

Du får svar på mail med et overslag over afgift, transport, syn og gebyrer. Der er ingen aftale, før du har bekræftet den skriftligt, og du hører ikke fra os igen, hvis du ikke vil.

Rækkefølgen nedenfor er ikke noget, vi har fundet på. Den følger loven: bilen kan ikke værdifastsættes, før den er synet, og den kan ikke få plader, før afgiften er betalt.

1. 01

   Du sender bilen ind

   Link til annoncen, prisen i udlandet og landet er nok til at komme i gang. Har du registreringsattest eller COC-dokument, må du gerne sende dem med.

2. 02

   Du får et skriftligt overslag

   Vi regner på afgift, transport, syn, gebyrer og vores egen del, og vi skriver, hvad der er sikkert, og hvad der først ligger fast efter værdifastsættelsen.

3. 03

   Aftalen bekræftes skriftligt

   Siger du ja, sender vi en bekræftelse med opgavens indhold og prisen på vores arbejde. Først der er der en aftale, og først der går vi videre.

4. 04

   Køb og hjemtransport

   Vi handler bilen hjem, henter papirerne hos sælger og kører den til Danmark på trailer eller på lovlige plader. Indførslen anmeldes til Motorstyrelsen inden.

5. 05

   Udvidet registreringssyn

   Bilen køres til syn, hvor stand, udstyr og kilometertal registreres. Synsrapporten må ikke være ældre end 4 uger, når der anmodes om værdifastsættelse.

   Rapporten gælder 4 uger

6. 06

   Værdifastsættelse og afgift

   Vi anmoder Motorstyrelsen om værdifastsættelse og lægger dokumentationen for bilens stand ved. Motorstyrelsen fastsætter handelsprisen og opkræver afgiften.

   Motorstyrelsen oplyser op til 5 uger

7. 07

   Plader, papirer og aflevering

   Når afgiften er betalt, registreres bilen i Motorregistret, og pladerne udleveres. Du får bilen med dansk registreringsattest og en samlet opgørelse over det, der er betalt.

Vil du læse hele forløbet i detaljer, inden du sender noget ind, er der en gennemgang af alle trinene fra annonce til plader.

Hvad koster det?

Det afhænger af bilen, landet og hvor meget af opgaven du lægger hos os. Derfor står der ikke et tal her. Du får prisen i overslaget, og den er skriftlig, før der er indgået nogen aftale.

Den store post er registreringsafgiften, og den fastsætter Motorstyrelsen ud fra bilens handelspris i Danmark. Nogle af de øvrige poster er derimod de samme, uanset hvem der laver arbejdet, fordi de er offentligt fastsat eller har faste listepriser:

Priser på syn er synsvirksomhedernes egne listepriser og varierer fra hal til hal. Kilde: Motorstyrelsen , Borger.dk om nummerplader , FDM om toldsyn

Vores honorar aftales skriftligt, før vi går i gang, og det står i bekræftelsen sammen med, hvad der er lagt ud på dine vegne. Vilkårene for det hele står i betingelserne for vores ydelse.

Hvad skal du sende med?

Jo mere du har, jo mere præcist bliver overslaget. Minimum er de tre første:

• Link til annoncen eller mærke, model, årgang og udstyrsniveau
• Prisen i udlandet og hvilket land bilen står i
• Kilometerstand og første registreringsdato
• Billeder af bilen, hvis annoncen er tynd
• Registreringsattest og COC-dokument, hvis sælger har sendt dem
• Om der er skader, servicehuller eller ombygninger, vi skal kende til

Mangler du papirerne, er det ikke en stopklods for en forespørgsel. Men det er værd at vide, at et manglende COC-dokument kan koste tid og penge senere i forløbet, og at det er nemmere at få hos sælger, mens handlen er ny.

Hvad vi ikke lover

Vi sætter ikke et afgiftsbeløb på forhånd. Det er Motorstyrelsen, der fastsætter bilens handelspris i Danmark og dermed afgiften, jf. registreringsafgiftsloven § 10, og vores tal er vejledende indtil da. Vi lover heller ikke en leveringsdato, for sagsbehandlingstiden hos myndighederne er ikke vores at styre.

Til gengæld siger vi det, når en bil ikke er værd at hente hjem. Det sker oftere, end folk tror. Er afgiftsandelen høj på netop den model, æder afgiften gevinsten, uanset hvor billig bilen ser ud i annoncen, og så er du bedre tjent med at købe den herhjemme. Det kan du selv se på forhånd i vores opgørelse over afgiftsandelen på tværs af markedet, og metoden bag tallene ligger åbent i gennemgangen af beregningen.

Og så tager vi ikke en bil hjem, som ikke kan godkendes. Kravene ved det udvidede registreringssyn er de samme for alle, og en bil, der ikke kan bestå, ender som en regning uden nummerplader.