Køb bil på mobile.de
En tysk bilannonce afgøres af fire oplysninger: Erstzulassung, Laufleistung, HU-datoen og om prisen er efter Differenzbesteuerung eller med moms. De to sidste bestemmer, hvad bilen reelt koster dig, når den står på danske plader.
Det tyske brugtbilmarked er mange gange større end det danske, og annoncerne er skrevet til tyskere. Sproget er ikke det svære. Det svære er, at nogle af ordene har juridiske konsekvenser, og at to biler med samme pris kan koste vidt forskelligt, når de står i Danmark.
Så vi tager annoncen fra en ende af. Først termerne, så momsen, så kontrakten.
Ordlisten: bilens historik og stand
De her termer siger noget om, hvad bilen har været igennem. Det er dem, der afgør, om prisen er rimelig.
| Tysk term | Hvad det betyder | Hvorfor det betyder noget |
|---|---|---|
| Erstzulassung (EZ) | Første registrering, angivet med måned og år | Datoen bestemmer, hvilken dansk ejerafgift bilen havner på, og om bilen er "ny" i momsmæssig forstand |
| Laufleistung | Kilometerstand | Kontrollér den mod servicebog og HU-rapport, ikke kun mod tælleren |
| Scheckheftgepflegt | Serviceret efter fabrikkens plan, med stempler i servicebogen (Scheckheft) | Uden det kan fabriksgarantien være bortfaldet, og værdien falder |
| Unfallfrei | Sælgers oplysning om, at bilen ikke har haft skader efter kollision | Det er en oplysning, ikke en garanti. Få den skrevet ind i købsaftalen |
| Unfallschaden | Bilen har haft en skade | Bed om skadesopgørelse og reparationsfaktura |
| Vorbesitzer | Antal tidligere ejere | Mange ejere på kort tid er værd at spørge ind til |
| Halter og Eigentümer | Den registrerede bruger og den egentlige ejer. Det er ikke altid samme person | Kun ejeren kan sælge bilen. Tjek navnet på Zulassungsbescheinigung Teil II |
| HU (Hauptuntersuchung) | Det tyske periodiske syn, svarer til dansk syn | Første HU er 36 måneder efter Erstzulassung, derefter hver 24. måned |
| AU (Abgasuntersuchung) | Emissionskontrollen, der indgår i HU | Rapporten viser målte værdier og er en god temperaturmåler på motoren |
| HU neu | Bilen får nyt syn i forbindelse med salget | Siger noget om, at sælgeren har turdet sende bilen til syn |
| Zulassungsbescheinigung Teil I | Registreringsattest del 1, tidligere Fahrzeugschein | Følger bilen under kørsel |
| Zulassungsbescheinigung Teil II | Registreringsattest del 2, tidligere Fahrzeugbrief | Ejerskabsdokumentet. Uden det kan bilen ikke indregistreres i Danmark |
| Bastlerfahrzeug | Projektbil, sælges typisk uden syn og uden ansvar | Regn med, at der følger arbejde med |
HU-intervaller efter tyske regler. Kilde: TÜV SÜD, frister for Hauptuntersuchung , Motorstyrelsen, import af bil eller MC
Ordlisten: pris, moms og handel
Den her tabel er den dyre. To ord i annoncen, Differenzbesteuerung og MwSt. ausweisbar, afgør, om der kommer 25 % dansk moms oveni, og om en virksomhed kan trække momsen fra.
| Tysk term | Hvad det betyder | Hvorfor det betyder noget |
|---|---|---|
| Differenzbesteuerung | Den tyske margenordning efter § 25a UStG. Sælgeren betaler kun moms af sin avance | Ingen dansk erhvervelsesmoms. Fakturaprisen er den endelige pris |
| Gebrauchtgegenstände/Sonderregelung | Den påtegning, tysk lov kræver på en margenfaktura | Ser du den, er der ingen moms at trække fra, og ingen at betale i Danmark |
| MwSt. ausweisbar | Momsen kan specificeres på fakturaen | Bilen sælges efter de almindelige momsregler, ikke efter margenordningen |
| Nettopreis | Pris uden moms, typisk henvendt til momsregistrerede købere | For en privatperson lægges den tyske moms oveni |
| Bruttopreis | Pris inklusive tysk moms | Det, en privat køber faktisk betaler |
| Innergemeinschaftliche Lieferung | Momsfri EU-leverance, § 6a UStG | Kræver momsnummer. En dansk virksomhed beregner selv 25 % erhvervelsesmoms |
| VB (Verhandlungsbasis) | Prisen er til forhandling | Modsat Festpreis, hvor sælgeren ikke forhandler |
| Gewerblich og Privat | Erhvervsdrivende eller privat annoncør | Afgør, om du har forbrugerrettigheder. En privat sælger giver dig ingen |
| Gewährleistung | Sælgers lovpligtige mangelsansvar | Kan fraskrives af en privat sælger, ikke af en forhandler over for en forbruger |
| Gewährleistung ausgeschlossen | Sælgeren fraskriver sig ansvar for mangler | Standardformulering i private handler. Læs den, før du betaler |
| Werksgarantie | Fabriksgaranti fra producenten | Vilkårene står i garantibeviset, ikke i loven |
| Export | Bilen sælges til udførsel | Nogle forhandlere har særskilte eksportpriser og hjælper med Ausfuhrkennzeichen |
Ordlisten: udstyr og teknik
| Tysk term | Hvad det betyder | Bemærk |
|---|---|---|
| Standheizung | Brændstofdrevet parkeringsvarmer, der varmer kabine og motor op, mens bilen holder stille | Sjælden på danske biler og et reelt plus i vinterhalvåret |
| Sitzheizung | Sædevarme | |
| Klimaautomatik | Automatisk klimaanlæg, modsat manuel Klimaanlage | |
| Anhängerkupplung (AHK) | Anhængertræk. Abnehmbar betyder aftageligt | Kan påvirke den afgiftspligtige værdi som ekstraudstyr |
| Einparkhilfe (PDC) | Parkeringssensorer. Rückfahrkamera er bakkamera | |
| Schaltgetriebe og Automatik | Manuelt gear og automatgear | DSG og Tiptronic er producenternes egne navne for automatgear |
| Kraftstoff | Drivmiddel: Benzin, Diesel, Elektro, Hybrid eller Plug-in-Hybrid | Afgør både CO2-tillæg og indfasning i den danske afgift |
| Leistung | Motoreffekt i kW, ofte med hestekræfter i parentes. 1 PS svarer til 0,7355 kW | |
| Sonderausstattung | Ekstraudstyr ud over standardpakken | Udstyr indgår i Motorstyrelsens værdifastsættelse |
| Umweltplakette | Miljømærkat til tyske miljøzoner | Har ingen betydning i Danmark, men noget, når du kører hjem gennem tyske byer |
| Nichtraucherfahrzeug | Bilen har ikke været brugt af rygere | |
| Zahnriemenwechsel | Skift af tandrem | Dyr post. Bed om fakturaen, hvis sælgeren skriver, at den er skiftet |
Moms eller margenordning: sådan ser du forskellen
Den tyske margenordning hedder Differenzbesteuerung og står i § 25a UStG. Sælgeren betaler kun moms af sin avance, og momsbeløbet må ikke fremgå af fakturaen. Et køb efter margenordningen er ikke en EU-erhvervelse, og der skal derfor ingen dansk erhvervelsesmoms betales, jf. momsloven § 11, stk. 1, nr. 1. Prisen på fakturaen er den endelige momsmæssige pris.
Kig efter det her på fakturaen, før du betaler:
- Står der "Differenzbesteuerung nach § 25a UStG" eller "Gebrauchtgegenstände/Sonderregelung", er det en margenbil. Ingen dansk erhvervelsesmoms, intet momsfradrag.
- Står der "Umsatzsteuer 19 %" med et særskilt beløb, eller "Nettopreis", "MwSt. ausweisbar" eller "innergemeinschaftliche Lieferung, steuerfrei nach § 6a UStG", er bilen almindeligt momsberigtiget.
- Står der hverken et momsbeløb eller en § 25a-påtegning, er dokumentationen mangelfuld. Bed om en korrekt faktura, inden handlen lukkes.
For en privatperson er en margenbil normalt billigst, fordi fakturaprisen er slutprisen. For en virksomhed afhænger det af, om momsen kan fratrækkes. Kan den, er en netto-bil bedst, fordi erhvervelsesmomsen angives og fratrækkes i samme momsperiode. Kan den ikke, bliver de 25 % en ren omkostning. Mekanikken er gennemgået på siden om brugtmoms og margenordningen.
Kilde: Skattestyrelsen, handel med brugte biler , § 25a UStG , Momsloven § 11
Den dyre fælde: næsten ny bil udløser dansk moms
En bil er "ny" i momsmæssig forstand, hvis den leveres senest 6 måneder efter første ibrugtagning, eller hvis den har kørt højst 6.000 km. Det er et eller, ikke et og. Bilen er altså først brugt, når begge grænser er passeret (momsloven § 11 og Den juridiske vejledning).
Er bilen ny efter den regel, skal du betale 25 % dansk moms af købsprisen, også som privatperson. Angivelsen sker på blanket 31.036 senest 14 dage efter bilens ankomst til Danmark. Det gælder, uanset om der allerede er betalt moms i Tyskland.
Landsskatteretten stadfæstede i 2025 et krav på en Mercedes-Benz EQA 250, der var registreret i Tyskland 5. september 2021, købt 26. januar 2022 med 3.130 km på tælleren. Bilen var både under 6 måneder gammel og under 6.000 km på aftaletidspunktet, og der blev opkrævet 91.436 kr. i moms (SKM2025.430.LSR). Det er en dyr detalje at overse på en demobil eller en leasingretur.
Reglerne og de tre situationer, du kan havne i, står samlet på siden om moms ved import af bil.
Kaufvertrag: hvad skal der stå i den?
Købsaftalen er både din dokumentation over for sælgeren og over for Motorstyrelsen. Ejerskab skal kunne dokumenteres, fx med slutseddel eller faktura, og fakturaen er samtidig grundlaget, hvis bilen kommer fra et land uden for EU (Motorstyrelsen). Sørg for, at aftalen indeholder:
- Sælgers fulde navn og adresse, og om sælgeren er privat eller erhvervsdrivende.
- Bilens stelnummer, mærke, model, variant og Erstzulassung.
- Kilometerstand ved overdragelsen, skrevet med både tal og ord.
- Prisen, valutaen og hvordan der betales.
- Momsstatus: Differenzbesteuerung eller moms specificeret med beløb.
- Alt, sælgeren har oplyst mundtligt: unfallfrei, servicehistorik, kendte fejl, medfølgende udstyr.
- Hvilke papirer der følger med: Teil I, Teil II, servicebog, HU-rapport, COC og nøgler.
- Dato for overdragelsen og begge parters underskrift.
Betaling og de tegn, du skal reagere på
Vi anbefaler ikke bestemte betalingsløsninger, for det afhænger af handlen og af din bank. Men der er nogle mønstre, der er værd at kende.
- Prisen ligger markant under alle andre annoncer på samme model og årgang, uden en forklaring der kan efterprøves.
- Sælgeren vil ikke vise Zulassungsbescheinigung Teil II, eller navnet på papiret er et andet end sælgerens.
- Sælgeren beder om depositum, før du har set bilen.
- Bilen står angiveligt i et andet land end annoncens Standort, og der tilbydes transport mod forudbetaling.
- Kommunikationen flyttes væk fra portalen, og sælgeren har travlt.
Den bedste beskyttelse er stadig den kedelige: se bilen, sammenhold stelnummeret på bilen med papirerne, og betal først ved overdragelsen. Resten af kontrollen står på siden om hvad du kan tjekke, inden du køber.
Fra annonce til danske plader
- 01
Find bilen og læs annoncen ordentligt
Notér Erstzulassung, Laufleistung, HU-dato, om sælgeren er gewerblich eller privat, og om prisen er efter Differenzbesteuerung.
- 02
Regn afgiften ud, inden du skriver
Den danske registreringsafgift beregnes af bilens danske handelspris. Kend tallet, før du forhandler pris i Tyskland.
- 03
Se bilen, og få papirerne bekræftet
Zulassungsbescheinigung Teil I og Teil II, servicebog, HU-rapport og COC. Kontrollér, at stelnummeret på bilen er det samme som i papirerne.
- 04
Kaufvertrag og betaling
Alt, sælgeren har lovet, skal stå i kontrakten. Betal først, når du har set bilen og papirerne.
- 05
Hjem, syn og danske plader
Bilen skal til udvidet registreringssyn, værdifastsættes af Motorstyrelsen og registreres, før den kan køre på danske plader.
Papirlisten hele vejen igennem står på siden om papirer og dokumenter ved import, og det, der er særligt ved den tyske del af forløbet, er samlet under import af bil fra Tyskland. Skal bilen transporteres i stedet for at køres hjem, er mulighederne beskrevet under hjemtransport af bilen.