Afgift og importpris, model for model

For 161 bilmodeller har vi regnet ud, hvor stor en del af den danske pris der er registreringsafgift, og hvad bilen derfor må koste i udlandet. Medianen ligger på 36 % af prisen.

Opdateret 20. august 2026

Afgiften er den post, der afgør, om en import giver mening. Den er ikke den samme fra bil til bil: en dyr benzinbil med høj udledning kan bære over halvdelen af prisen i afgift, mens en elbil under grænsen slet ingen betaler. Listen her viser tallet for hver model, vi har nok danske annoncer på til at regne troværdigt.

Modeller

161

med eget datagrundlag

Annoncer bag tallene

36.070

danske brugtbilannoncer

Median afgiftsandel

36,4 %

af den danske pris

Elbiler uden afgift

43

af modellerne kører på strøm

Beregnet med 2026-satser på aggregerede danske annoncepriser. Kilde: Motorstyrelsens satser . Opdateret 20. august 2026.

Find din model

Procenttallet ved siden af hver model er afgiftens andel af den danske pris. Jo lavere tal, jo mindre af prisen skal du betale en gang til, når bilen kommer over grænsen.

Audi

Bmw

Chevrolet

Citroen

Cupra

Dacia

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Kia

Lexus

Mazda

MG

Mini

Nissan

Opel

Peugeot

Polestar

Porsche

Renault

Seat

Skoda

Suzuki

Tesla

Toyota

Volkswagen

Volvo

Xpeng

Mangler din model, er det fordi der ikke er annoncer nok til at give et tal, vi kan stå inde for. Regn i stedet på bilen i importberegneren, eller se hvordan afgiften fordeler sig på tværs af markedet i importindekset. Reglerne bag tallene står under afgift på brugte biler.

Om tallene

Hvordan finder jeg afgiften på min bilmodel?
Find modellen i listen herunder. Hver side viser modellens danske prisniveau, hvor stor en del af prisen der er registreringsafgift, og hvad bilen må koste i udlandet, før importen kan betale sig. Tallene bygger på danske annoncer for netop den model.
Hvorfor er afgiften forskellig fra model til model?
To ting afgør det: prisniveauet og CO2-udledningen. Afgiften er progressiv, så en dyr bil rammer 150-procentstrinnet og bærer en langt større afgiftsandel end en billig. Og et højt CO2-tal lægger op til 1.115 kr. oveni pr. gram over 137 g pr. km.
Gælder tallene også for min årgang?
Afgiftsandelen er den samme, uanset årgang. Loven nedsætter trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi, så andelen følger med hele vejen ned. Selve kronebeløbet falder derimod med prisen.
Hvor kommer prisdataene fra?
Fra en aggregering af aktuelle danske brugtbilannoncer. Hver modelside viser, hvor mange annoncer tallet bygger på, så du kan se, hvor solidt grundlaget er. CO2-tallene kommer fra Motorregistret.