Nummerplader til importeret bil
Et sæt danske nummerplader koster 1.180 kr., og en enkelt plade koster 590 kr. Pladerne udleveres hos en nummerpladeoperatør, når bilen er registreret i Motorregistret, og der er tegnet lovpligtig ansvarsforsikring på den.
Opdateret 20. august 2026
Hvad koster nummerplader til en bil?
Prisen afhænger af pladetypen, ikke af, hvor bilen kommer fra. En importeret bil betaler nøjagtig det samme for pladerne som en bil, der har stået i Danmark hele sit liv.
| Pladetype | Pris |
|---|---|
| Sæt nummerplader, 2 stk. | 1.180 kr. |
| Enkelt nummerplade, motorcykel eller påhængsvogn | 590 kr. |
| Sæt papegøjeplader | 1.180 kr. |
| 3. nummerplade, løs plade med rød skrift | 110 kr. plus 38 kr. i porto |
| Ret til ønskenummerplade i 8 år, plader medregnet | 9.180 kr. |
| Overførsel af ønskenummerplade til et andet køretøj | 100 kr. |
| Prøvemærke, pr. døgn inklusive ansvarsforsikring | 100 kr. |
Priser for 2026. Kilde: Borger.dk om nummerplader , Motorstyrelsen om papegøjeplader . Opdateret 20. august 2026.
Læg mærke til, at pladerne er en fast post i importregnestykket. De 1.180 kr. rammer alle, og de kommer oveni registreringsgebyret, synet og afgiften.
Hvordan får jeg nummerplader til min bil?
Pladerne udleveres hos en nummerpladeoperatør, når to ting er på plads: bilen skal være registreret i Motorregistret, og der skal være registreret gyldig lovpligtig ansvarsforsikring på den (borger.dk). Forsikringen er ikke formalia. Det er den melding fra selskabet, der frigiver pladerne over disken.
Operatøren er som regel en bilforhandler eller en synshal. Ved en importbil skal du have kvittering for den betalte registreringsafgift, synsattest, den udenlandske registreringsattest, forsikringsoplysninger og billed-ID med. Hele fremgangsmåden står trin for trin under registrering i Motorregistret.
Hvilke pladetyper findes der?
Fire typer dækker næsten alle importsager:
- Hvide plader. Almindelige personbiler. Sættet på to plader koster 1.180 kr.
- Gule plader. Varebiler, der udelukkende bruges erhvervsmæssigt. Samme pris for sættet.
- Papegøjeplader. Gul plade med et hvidt felt. Bruges, når en varebil på gule plader også kører privat.
- Enkeltplade. Motorcykler og påhængsvogne får én plade til 590 kr. Det er også derfor, en importeret motorcykel er billigere at få på plader end en bil.
Dertil kommer den tredje plade, en løs plade med rød skrift til 110 kr., og ønskenummerpladen, som er den eneste måde, du selv bestemmer bogstaverne og tallene på.
Hvilke nummerplader er de nyeste i Danmark?
Bogstavkombinationen tildeles automatisk fra den serie, Motorstyrelsen udsteder fra, når bilen registreres. Du kan ikke bede om en bestemt serie eller vente på den næste. Vil du selv bestemme, hvad der står på pladen, er ønskenummerpladen den eneste vej, og den koster 8.000 kr. for retten i 8 år plus 1.180 kr. for pladerne.
Papegøjeplader: hvad koster de, og hvad udløser de?
Papegøjeplader handler ikke om registreringsafgiften, men om den løbende privatbenyttelsesafgift. Bruges en varebil på gule plader til privat kørsel, skal den registreres til hel eller delvis privat anvendelse, og så skal der papegøjeplader på til 1.180 kr. for sættet (Motorstyrelsen). Kører bilen både privat og erhvervsmæssigt, betales halvdelen af afgiften. Kører den kun privat, betales hele beløbet.
Satsen afhænger af, hvornår varebilen blev registreret første gang. I tabellen dækker "ældre varebil" perioden 3. juni 1998 til 24. april 2007, mens "nyere varebil" er 25. april 2007 og frem.
| Bilens totalvægt | Ældre varebil | Nyere varebil |
|---|---|---|
| Til og med 2 tons | 1.120 kr. | 6.250 kr. |
| Over 2 til og med 3 tons | 6.250 kr. | 6.250 kr. |
| Over 3 til og med 4 tons | 6.250 kr. | 18.560 kr. |
Helårlige satser for privatbenyttelsesafgift, 2026. Kilde: Motorstyrelsen om papegøjeplader og klistermærker
Tabellen er værd at kigge på, før du henter varebilen hjem. Årstallet for bilens første registrering flytter afgiften fra 1.120 kr. til 6.250 kr. om året for den samme bil, og på en tung varebil fra 6.250 kr. til 18.560 kr. Gulpladebiler, der er registreret første gang før 3. juni 1998, skal hverken have papegøjeplader eller klistermærke. Er bilen leaset og bruges også privat, betales 50 % af den fulde privatbenyttelsesafgift. Og valget mellem 50 % og 95 % i registreringsafgift på ældre varebiler trækker i samme regnestykke, hvilket er forklaret under afgift på varebiler.
Kan man få nummerplader uden EU-mærke?
Nej. Ved indregistrering i Danmark får bilen et dansk registreringsnummer og danske plader i den udgave, Motorstyrelsen udsteder, og udformningen kan du ikke vælge fra eller til. Spørgsmålet dukker typisk op, fordi bilens gamle udenlandske plade så anderledes ud, men den følger ikke med hjem. Ved biler fra EU- og EØS-lande, Færøerne og Grønland inddrager nummerpladeoperatøren den originale udenlandske registreringsattest, før bilen kan registreres.
Hvad gør du, hvis bilen ikke kan få plader endnu?
Bilen skal typisk transporteres eller køres et par gange, før den er klar til registrering: hjem fra udlandet, til synshallen og eventuelt til klargøring. Til den slags findes prøvemærker, der koster 100 kr. pr. døgn med ansvarsforsikring og højst kan gælde 7 sammenhængende dage. De har en vigtig begrænsning, som er beskrevet under prøvemærker og prøveskilte.
Prøvemærket er en midlertidig tilladelse. Ikke en nummerplade.
Skal du bruge overblikket over hele forløbet, fra du finder bilen i en udenlandsk annonce, til pladerne sidder på, ligger det samlet under import trin for trin.