Registreringsafgift: 10 regneeksempler med 2026-satser

Eksemplerne herunder er regnet med de samme funktioner, som driver vores beregner, og de bygger på Motorstyrelsens satser for 2026. Ingen af beløbene er skrevet i hånden. Så flytter du én forudsætning, flytter tallet sig med.

Brug dem til at genkende mønsteret. Din egen afgift afhænger af den værdi, Motorstyrelsen fastsætter, og den kender ingen på forhånd.

Hvordan regner man registreringsafgift ud?

Afgiften regnes i fem trin, og rækkefølgen afgør resultatet. De to bundfradrag ligger nemlig på hver sin side af indfasningsprocenten for el og hybrid, så bytter man om på trin 4 og 5, bliver tallet forkert.

1. 01

   Find den afgiftspligtige værdi

   Det er bilens almindelige pris ved salg til bruger her i landet, inklusive moms, men uden registreringsafgift. På en ny bil regnes der altid mindst 9 % avance til importør og forhandler ind.

2. 02

   Kør værdien gennem værdiskalaen

   For en personbil: 25 % af de første 76.400 kr., 85 % af beløbet op til 237.400 kr. og 150 % af resten. Satserne er 2026-niveau.

3. 03

   Læg CO2-tillægget oveni

   294 kr. pr. gram for de første 107 g CO2 pr. km, 587 kr. pr. gram op til 137 g og 1.115 kr. pr. gram af resten. Grundlaget er WLTP-udledningen.

4. 04

   Træk bundfradraget fra

   Der gives 25.500 kr. i fradrag i summen af skalaafgift og CO2-tillæg. Fradraget kan højst udgøre den sum, så afgiften aldrig bliver negativ.

5. 05

   El og plug-in hybrid: gang med indfasningen

   Er bilen nulemission, ganges resultatet med 40 %, og derefter trækkes 161.300 kr. fra. Er den lavemission under 50 g, ganges med 68 %, og der trækkes 43.000 kr. fra.

Satserne er 2026-niveau og reguleres hvert år efter personskattelovens § 20. Kilde: Motorstyrelsen, satser for registreringsafgift , Den juridiske vejledning I.A.1.4.2

Hvor meget skal man betale i registreringsafgift for en bil?

Fire benzin- og dieselbiler, regnet med 2026-satserne. Værdien i første kolonne er den afgiftspligtige værdi, altså prisen inklusive moms men uden registreringsafgift.

Læg mærke til den sidste kolonne. Afgiftens andel af prisen vokser fra 38,5 % på den lille bil til 54,9 % på den dyre. Det er de 150 %, der slår igennem, så snart værdien passerer 237.400 kr., og CO2-tillægget, der bliver næsten fire gange dyrere pr. gram over 137 g. To biler kan have samme pris i Tyskland og alligevel ende meget forskelligt her.

Lille benzinbil, 118 g CO2 pr. km:

Dyr benzinbil, 189 g CO2 pr. km:

Hvad betaler man i registreringsafgift på en elbil?

Ingenting, hvis den afgiftspligtige værdi holder sig under cirka 419.300 kr. En elbil betaler 40 % af den beregnede afgift i 2026, og derefter trækkes 161.300 kr. fra. Under grænsen æder fradraget hele beløbet.

Grænsen holdt i 2026, fordi indfasningen blev skudt et år ved lov nr. 1777 af 29. december 2025. Uden den lov ville satsen have været 48 %, og den afgiftsfri grænse ville være faldet til cirka 366.300 kr. Fra 2027 stiger indfasningen til 48 %, og bundfradraget falder til 152.200 kr. Reglerne for afgift på elbiler er samlet for sig.

Kilde: Den juridiske vejledning I.A.1.4.5 , Lov nr. 1777 af 29. december 2025

Plug-in hybrid, varebil og motorcykel

Tre køretøjstyper med hver sit regnestykke. Plug-in hybriden betaler 68 % af den beregnede afgift og får 43.000 kr. i særligt bundfradrag. Varebilen slipper for de første 88.100 kr. og betaler 50 % af resten, og dens CO2-tillæg beregnes altid med den laveste sats på 294 kr. pr. gram, uanset hvor højt den udleder. Motorcyklen kører på sin egen trappe med knæk ved 23.500 og 79.800 kr., og den har hverken CO2-tillæg eller bundfradrag.

Motorcyklen er værd at studere. Trappen knækker allerede ved 79.800 kr., så det meste af værdien rammer de 150 %, og afgiften ender på 48,7 % af prisen. Det er højere end på nogen af benzinbilerne i tabellen ovenfor, bortset fra den dyreste. Hele skalaen ligger på siden om satser og skala.

Hvordan beregner jeg registreringsafgiften for en brugt bil?

Du regner afgiften på en tilsvarende ny bil, finder afgiftens andel af nyprisen og overfører den andel til den brugte handelspris. Loven siger det sådan: skalaknæk, CO2-tillæg og bundfradrag nedsættes med samme procentdel, som bilens værdi inklusive afgift er faldet (registreringsafgiftslovens § 4, stk. 6).

Her er en kompaktbil med 128 g CO2 pr. km, som ny kostede 425.000 kr. på gaden i Danmark og i dag har en dansk handelspris på 185.000 kr.:

Andelen er den samme i begge kolonner. Det er hele pointen i § 4, stk. 6, og det er derfor, tidsforløbet er ligegyldigt: en bil, der har tabt halvdelen af sin værdi på tre år, behandles præcis som en, der har været fem år om det.

Hvad genvejen koster

Mange regnemaskiner tager den brugte pris og kører den direkte gennem afgiftstrappen. På bilen ovenfor giver den genvej 70.105 kr. i stedet for 79.334 kr., altså 9.229 kr. for lidt.

Men fejlen går begge veje, og det er der næsten ingen, der skriver. CO2-tillægget er et fast kronebeløb, som også skal skæres ned med værditabsprocenten. På en billig bil med høj udledning fylder tillægget så meget, at genvejen rammer for højt i stedet. Tag en 139 g bil med en dansk handelspris på 62.000 kr. og en nypris på 265.000 kr.: den rigtige metode giver 25.952 kr., mens genvejen giver 33.039 kr., altså 7.087 kr. for meget. Regner du selv, kan du altså både komme til at budgettere for lidt og skrinlægge en handel, der faktisk kunne betale sig.

Vores beregner går den svære vej rundt, netop for at undgå begge fejl. Metoden er beskrevet på siden om vores beregningsmetode, og reglerne for brugte køretøjer er gennemgået i detaljer under afgift på brugt bil.

Eksemplerne er vores egne beregninger på de officielle 2026-satser. Kilde: Registreringsafgiftsloven, LBK nr. 370 af 3. april 2025 , Den juridiske vejledning I.A.1.4.2

Hvornår skal man ikke betale registreringsafgift?

Der er fire situationer, hvor regningen udebliver eller bliver til 0 kr.

• Bilen har allerede danske plader. Afgiften betales én gang, første gang køretøjet registreres her i landet. Køber du brugt i Danmark, er den betalt.
• Elbilen ligger under grænsen. Med en afgiftspligtig værdi under cirka 419.300 kr. bliver afgiften 0 kr. i 2026. Den kan ikke blive negativ.
• Lastbiler over 4.000 kg tilladt totalvægt. De er som udgangspunkt uden registreringsafgift ifølge Motorstyrelsen.
• Leasing med forholdsmæssig afgift. Leasingselskabet kan søge om at betale afgift for leasingperioden i stedet for fuld afgift, jf. registreringsafgiftslovens § 3 b. Ansøgningen skal komme fra leasingvirksomheden, ikke fra dig.

Veteranbiler over 35 år er ikke fritaget, men de har et loft: afgiften kan ikke overstige den, der følger af 75 % af bilens oprindelige afgiftspligtige værdi som ny, og der beregnes hverken CO2-tillæg eller bundfradrag.

Hvor meget er der betalt i registreringsafgift på min bil?

Log på Motorregistret og slå op under "Vis køretøjsvurderinger". Der ligger de værdifastsættelser, Motorstyrelsen og selvanmeldere har foretaget inden for det seneste år, jf. registreringsafgiftslovens § 10 a. Er bilen ældre end det, står beløbet ikke længere i registret, og så må du regne baglæns fra handelsprisen i stedet.

Det kan du gøre i beregneren, som splitter en dansk pris op i bilens egen værdi og afgiften til staten.