Beregn registreringsafgiften på din importbil

Hvad skal du bruge, før du kan regne?

Fire oplysninger, og de står alle sammen i annoncen eller i registreringsattesten:

• Købsprisen i udlandet. Enten i euro eller i kroner.
• CO2-udledningen efter WLTP i gram pr. kilometer. Elbiler sætter du bare til el.
• Bilens handelspris i Danmark. Hvad en tilsvarende bil koster hos en dansk forhandler.
• Bilens alder eller den danske nypris, hvis du kender den.

Kender du ikke nyprisen, anslår beregneren den ud fra alderen. Det giver et brugbart tal, men et mere præcist et, hvis du selv finder nyprisen frem.

Hvorfor regnes afgiften af den danske pris?

Fordi loven siger, at den afgiftspligtige værdi er bilens almindelige pris ved salg til bruger her i landet, inklusive moms, men uden registreringsafgift. Hvad du gav for bilen i Flensborg, har ingen betydning for afgiftens størrelse. Det betyder, at et godt køb i udlandet ikke giver lavere afgift, men større gevinst.

Og det er derfor, beregneren spørger om to priser og ikke om én. Er bilen brugt, skal skalaknæk, CO2-tillæg og bundfradrag nedsættes med samme procent, som bilens værdi er faldet siden den var ny, jf. registreringsafgiftslovens § 4, stk. 6. Hvor mange år, der er gået, er uden betydning. Den juridiske vejledning siger det direkte: en bil, der har mistet 50 % af sin værdi på 3 år, afgiftsberigtiges på præcis samme måde som en bil, der har været 5 år om det. Så det er værditabet, ikke årgangen, der styrer regnestykket.

Et gennemregnet eksempel

En seks år gammel benzinbil med 128 g CO2 pr. km. Den koster 210.000 kr. hos en dansk forhandler, og en tilsvarende ny kostede 465.000 kr. I Tyskland står den til 13.000 EUR, hvilket med kurs 7,46 svarer til 96.980 kr.

Break-even ligger ved en tysk pris på 112.353 kr. Køber du dyrere end det, taber du penge på turen. De 4.500 kr. til transport, syn og gebyrer dækker et sæt nummerplader til 1.180 kr., registreringsgebyret på 340 kr. ved selvbetjening i Motorregistret og et udvidet registreringssyn til typisk 750 til 1.025 kr. Resten er hjemtransport, og den post kan du selv rette i beregneren.

Eksemplet er regnet med 2026-satser af den samme kode som beregneren ovenfor. Kilde: Motorstyrelsen, satser for registreringsafgift , Borger.dk, nummerplader , FDM, toldsyn

Brugt bil eller fabriksny bil?

Beregneren har to tilstande, fordi loven har to regnestykker. Vælg brugt bil, når bilen er 4 år eller ældre, eller når den har kørt mere end 2.000 km. Vælg fabriksny bil, når den er under 4 år og har kørt højst 2.000 km, for så betragtes den som ny i afgiftsmæssig forstand (Motorstyrelsen). En bil på 3 år med 2.500 km er altså brugt. En bil på 2 år med 10 km er ny.

På en fabriksny bil lægges dansk moms oven i den udenlandske nettopris, og afgiften beregnes af summen. På en brugt bil er momsen normalt betalt i købslandet og indgår allerede i prisen.

Tre ting, der typisk skævvrider resultatet

Beregneren regner rigtigt på de tal, den får. Fejlene opstår, når tallene ikke er de rigtige.

• En for lav handelspris. Mange taster prisen fra den billigste danske annonce ind. Motorstyrelsen bruger et gennemsnit af flere annoncer på tilsvarende biler, så et enkeltstående godt tilbud trækker resultatet for langt ned.
• Et CO2-tal efter den forkerte standard. Loven regner i WLTP. Findes der kun en NEDC-måling, skal den ganges med 1,21, før den bruges. Bruger du NEDC-tallet råt, bliver afgiften for lav.
• En anslået nypris på en bil, der aldrig blev solgt i Danmark. Grå importmodeller og udstyrsvarianter, der ikke fandtes på det danske marked, giver et usikkert skøn. Her er det især værd at finde den rigtige nypris frem.

Hvad sker der, når tallet er regnet?

Bilen skal til udvidet registreringssyn, og synsrapporten må ikke være ældre end 4 uger, når du beder om værdifastsættelse. Derefter fastsætter Motorstyrelsen handelsprisen ud fra annoncer på tilsvarende biler, og først dér ligger afgiften fast. Motorstyrelsen oplyser en sagsbehandlingstid på op til 5 uger. Læs mere om hvordan Motorstyrelsen sætter værdien, eller se reglerne for brugte importbiler.

Hvor sikkert er resultatet?

Beregningen er vejledende. Den rammer tæt, når handelsprisen er realistisk og CO2-tallet er rigtigt, men den kender ikke din bils udstyr, kilometerstand eller stand, og det er præcis de tre ting, Motorstyrelsen regulerer for. Vil du have et bindende tal på forhånd, koster et bindende svar om registreringsafgift 500 kr. og gælder i 3 måneder. En værdifastsættelse i Motorregistret er gratis og gælder også 3 måneder.

Vi skriver hele metoden frem på siden om metoden bag beregneren, så du kan efterprøve den. Vil du have baggrunden i stedet, står den samlede forklaring under afgiften på biler i Danmark.