Import af bil fra Belgien

Hvilket land er det billigst at købe bil i?

Der er ikke ét svar, og det er værd at få af vejen først. Prisforskellen på selve bilen er kun den halve historie, for den danske registreringsafgift beregnes af bilens handelspris i Danmark og ikke af det, du gav for den i Bruxelles.

Så en bil, der er 40.000 kr. billigere i Belgien, giver dig 40.000 kr., ikke mere. Til gengæld kan en høj dansk værdifastsættelse æde beløbet igen. Det er modellen, årgangen og CO2-tallet, der afgør det, langt mere end landet på nummerpladen. Læs mere om, hvornår import faktisk kan betale sig.

Hvorfor ligger der så mange nyere biler til salg i Belgien?

Belgien har en usædvanlig stor flåde af firmabiler, fordi bilen i mange belgiske ansættelser er en del af lønpakken. Kontrakterne løber typisk i tre til fire år, og når de udløber, ryger bilerne samlet ud på brugtmarkedet. Det giver et bredt udbud af nyere biler med servicehistorik og dokumenteret ejerforhold.

Og det er samme mekanisme, der gør udbuddet ensartet. Firmabilspolitikker plejer at pege på de samme mærker, motorer og udstyrsniveauer, så du finder mange biler, der ligner hinanden. Er du på jagt efter noget, der ikke stod på en firmaliste, er Belgien ikke det oplagte sted at lede.

Hvad er et Car-Pass?

Car-Pass er et belgisk dokument med bilens registrerede kilometerhistorik, og en professionel sælger skal udlevere det, hver gang en brugt bil sælges i Belgien (Car-Pass vzw). Aflæsningerne kommer fra værksteder og fra det belgiske periodiske syn, autokeuring, og de står med dato.

Det er en reel fordel ved det belgiske marked. Du får kilometerhistorikken udleveret som en del af handlen i stedet for at skulle købe dig til den. Bed om dokumentet, før du aftaler pris, og sammenhold det med servicebogen. Passer de to ting ikke sammen, har du fået dit svar uden at have brugt en krone.

Uden Car-Pass fra en forhandler er der noget galt med handlen.

Oplysningerne om belgiske dokumenter og registrering. Kilde: Car-Pass , FOD Mobiliteit en Vervoer

Papirerne findes på to sprog, nogle gange tre

Belgien har nederlandsk, fransk og tysk som officielle sprog, og bilpapirerne udstedes derefter. Det samme dokument hedder noget forskelligt afhængigt af, hvor i landet bilen har været registreret, og det er den hyppigste kilde til forvirring, når bunken skal afleveres i Danmark.

Ved import fra et EU-land skal nummerpladeoperatøren inddrage den originale udenlandske registreringsattest, før bilen kan registreres i Motorregistret (Skattestyrelsen). Mangler attesten eller dele af den, skal du søge tilladelse med blanket 21.115 og dokumentere både ejerskab og seneste udenlandske registrering (Motorstyrelsen).

Tag også overensstemmelseserklæringen med. FDM anbefaler det, fordi Motorstyrelsen ellers selv beregner brændstofforbruget, hvilket normalt falder ud til bilejerens ulempe (FDM). Se, hvad et COC-dokument dækker over, og hvad synshallen kigger efter ved det udvidede registreringssyn.

Nummerpladen bliver i Belgien

Belgiske nummerplader hører til personen, ikke til bilen. Sælgeren beholder altså sin plade, og bilen står uden plader, i samme øjeblik handlen er lukket. Det er en praktisk detalje, men den ændrer rækkefølgen i din planlægning: du kan ikke bare tage toget derned og køre hjem på bilens egne plader, sådan som du kan fra flere andre lande.

Danske prøvemærker koster 100 kr. i døgnet inklusive ansvarsforsikring og kan højst udstedes for 7 sammenhængende dage (Motorstyrelsen). Motorstyrelsen tegner forsikringen, og den dækker i EU og EØS. Bestil dem i god tid, for de kan tidligst bestilles 14 dage før gyldighedsperioden begynder, og de skal enten hentes i en synshal eller sendes med posten inden for Danmark.

Alternativet er trailer eller professionel autotransport, og for en tur på 780 km hver vej er det ofte det, regnestykket ender på alligevel. Bruger du en udenlandsk korttidsplade, skal du være opmærksom på, at den kun må bruges i Danmark, hvis den er af en type, der højst kan udstedes for 7 dage. Er gyldigheden længere, indtræder registreringspligten, og der skal betales fuld registreringsafgift af bilen (Den juridiske vejledning). Vi har samlet mulighederne for hjemtransport på en side for sig.

Hvor meget skal man betale ved import af bil?

Tag en bil med en dansk handelspris på 185.000 kr., en nypris på 420.000 kr. og en udledning på 128 g CO2 pr. km. Sådan fordeler den danske pris sig:

Afgiften på 78.957 kr. er den samme, uanset om du gav den fulde pris i Danmark eller fandt bilen billigere i Belgien. Det er derfor, den belgiske pris kun er den ene side af regnestykket. De faste omkostninger på 2.555 kr. dækker et udvidet registreringssyn, et sæt nummerplader til 1.180 kr. og registreringsgebyret på 380 kr., som nummerpladeoperatøren lægger sit eget gebyr oveni.

Eksempel beregnet med 2026-satser. Beløbene er vejledende, og den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen. Kilde: Motorstyrelsen, satser for registreringsafgift , Borger.dk, nummerplader

Og momsen?

Den følger samme regel som resten af EU. Bilen er ny i momsmæssig forstand, når den leveres senest 6 måneder efter første ibrugtagning, eller når den har kørt højst 6.000 km (momsloven § 11, stk. 7). Er den ny, beregner du selv 25 % dansk moms af købsprisen og angiver den på blanket 31.036 senest 14 dage efter ankomsten til Danmark (Motorstyrelsen).

Er bilen brugt, betaler du ingen dansk moms. Køber du hos en belgisk forhandler efter margenordningen, er fakturaprisen den endelige pris, og der udløses ingen dansk erhvervelsesmoms (Skattestyrelsen). Se hvornår der skal betales moms ved import, og hele rækkefølgen fra handel til plader på siden om import af bil trin for trin.