Import af bil fra Italien

Told fra tredjelande er en anden sag og er beskrevet under told ved import af bil. Kilde: Motorstyrelsen, import af bil eller mc , Momsloven § 11 , Den juridiske vejledning D.A.4.8.2

Er der told fra Italien?

Nej. Italien er i EU, og der er ingen told og ingen fortoldning mellem EU-lande. Der findes heller ikke noget fortoldningsdokument at fremvise, og der er ingen toldsats at slå op. Told er kun i spil ved import fra lande uden for EU, hvor der oven i afgiften kommer både told og 25 % importmoms. Forskellen er gennemgået under told ved import af bil.

Moms afhænger derimod ikke af landet, men af bilen. Er den under 6 måneder gammel eller har kørt højst 6.000 km, er den et nyt transportmiddel efter momsloven § 11, stk. 7, nr. 1, og du skal selv beregne 25 % dansk moms af købsprisen og angive den på blanket 31.036 senest 14 dage efter bilens ankomst. Er begge grænser passeret, og køber du enten privat eller af en forhandler på margenordningen, er der ingen dansk moms. Se hvornår momsen udløses.

Tre ting du skal have på plads, før pengene skifter hænder

1. Er der et fermo amministrativo på bilen?

Det italienske bilregister hedder PRA, og en udskrift derfra kaldes en visura. Den viser, om der er registreret hæftelser på bilen, og om der ligger et fermo amministrativo, altså en administrativ spærring. Den bruges blandt andet ved ubetalte afgifter og bøder.

En bil med fermo kan ikke lovligt overdrages og kan ikke afmeldes til eksport. Uden afmeldingen kommer bilen aldrig videre til en dansk nummerplade. Bed om en frisk visura, og gør handlen betinget af, at den er ren. Det koster ingenting at spørge, og det er den ene kontrol, der adskiller Italien fra de fleste andre EU-lande.

2. Passer kilometerstanden med historikken?

Italienske biler kører ofte deres kilometer i by, og en lav tæller kan derfor dække over hårdt slid på kobling, bremser og ophæng. Bed om tagliandi, altså kvitteringerne for de udførte eftersyn, og om rapporterne fra revisione, det italienske periodiske syn. Hver rapport indeholder en aflæsning, og en kæde af aflæsninger er langt stærkere dokumentation end et tal i instrumentbrættet.

Det har også kontant værdi herhjemme. Synsvirksomheden indberetter kilometerstand, udstyr og stand til Motorregistret, og oplysningerne indgår i Motorstyrelsens værdifastsættelse (registreringsafgiftsloven § 10, stk. 3). Kan du dokumentere historikken, er du bedre stillet, hvis vurderingen skal påklages. Se hvordan Motorstyrelsen fastsætter værdien.

3. Er bilen så rustfri, som ry og rygte lover?

Der er noget om snakken.

Store dele af Syditalien saltes ikke om vinteren, og en bil fra Puglia eller Sicilien kan have en undervogn, der ser markant bedre ud end en nordeuropæisk bil i samme alder. Men Italien er langt, og en bil fra Po-sletten har haft både fugt, tåge og salt.

Kig samtidig efter haglskader. Norditalien får kraftige haglbyger om sommeren, og en bil kan være repareret uden lak, hvad der i sig selv er fint, men det skal fremgå af prisen. Læg dertil, at solen sætter sit præg på lak, gummilister og instrumentbræt på biler fra syd. Rust og sol er ikke det samme problem, og du skal kigge efter begge dele.

Papirerne på italiensk

Italien har digitaliseret store dele af registreringen, og derfor findes nogle af papirerne i dag kun som et dokument, der printes ud fra registret. Det er værd at vide, når sælgeren siger, at han ikke har et fysisk ejerskabsbevis liggende i handskerummet.

Mangler registreringsattesten eller dele af den, skal du søge Motorstyrelsen om tilladelse til syn og registrering med blanket 21.115 og vedlægge dokumentation for både ejerskab og seneste udenlandske registrering. Hvad der samlet skal ligge klar, står under papirer ved import af bil.

Radiazione per esportazione: afmeldingen til eksport

Bilen skal afmeldes af det italienske register med henblik på eksport. Uden den afmelding står bilen fortsat som registreret i Italien, mens den skal registreres i Danmark, og det er en knude, der kan tage uger at få op. Aftal på forhånd med sælgeren, hvem der ordner det, og få det skrevet ind i købsaftalen.

Kombinationen af afmelding og lang transportvej er også grunden til, at fristerne kan blive trange. Synsrapporten må ikke være ældre end 4 uger, når du anmoder om værdifastsættelse. Får du bilen synet, mens papirerne stadig er undervejs fra Italien, risikerer du at skulle betale for et nyt syn.

De 1.450 kilometer hjem

Fra Milano er det en lang tur. Fra Rom eller Sicilien er det en rejse. De fleste vælger derfor en professionel transport, og for en sportsvogn eller en veteranbil er en lukket trailer den eneste fornuftige løsning, både på grund af stenslag og på grund af forsikringen.

Vil du selv køre, skal du anmelde indførslen på blanket 21.118, inden du kører ind i Danmark. Tilladelsen gælder 30 dage fra den importdato, du selv angiver, den kan ikke forlænges, og blanketten kan kun indsendes én gang pr. køretøj (Motorstyrelsen). Danske prøvemærker koster 100 kr. pr. døgn inklusive ansvarsforsikring og kan højst udstedes for 7 sammenhængende dage.

En italiensk korttidsplade kan derimod ikke bruges, hvis den kan udstedes for mere end 7 dage. Udenlandske korttidsnummerplader og -mærker må kun anvendes her i landet, når de er af en type, der højst kan udstedes for 7 dage. Er gyldigheden længere, indtræder registreringspligten, og der skal betales fuld registreringsafgift af køretøjet (Den juridiske vejledning). Se løsningerne under hjemtransport fra udlandet.

Når bilen er hjemme

Herfra ligner det enhver anden EU-import: udvidet registreringssyn, værdifastsættelse, betaling og indregistrering. Selve rækkefølgen og fristerne står under importforløbet trin for trin, og hvad synsvirksomheden kontrollerer, er beskrevet under toldsyn og udvidet registreringssyn.

En ting mere er værd at have med i overvejelsen. Køber du af en italiensk privatperson, får du ikke den samme reklamationsret som ved et køb hos en dansk forhandler. Det er ikke et argument mod at importere, men det er et argument for at bruge penge på en grundig gennemgang, inden bilen skifter ejer. Læs mere om garanti og reklamationsret på en importbil.