Tjek bilen, før du køber

De fleste dårlige importhandler skyldes ikke svindel. De skyldes, at køberen kun havde annoncens ord for det hele og først opdagede resten på synshallen. Så det her er listen over det, der faktisk kan kontrolleres, og en ærlig markering af, hvor kontrollen stopper.

Kan man se en bils historik?

Delvist, og det er værd at sige rent ud. Der findes ikke ét fælles europæisk register, hvor en privatperson kan slå en udenlandsk bil op og se hele forløbet. Historikken skal stykkes sammen af tre kilder, og de skal helst pege samme vej.

• Servicebogen eller mærkets digitale historik. Er servicen registreret digitalt, kan et autoriseret værksted slå bilen op på stelnummeret.
• Tidligere synsrapporter. I Tyskland hedder synet Hauptuntersuchung, og rapporterne noterer kilometerstanden på synsdagen. Første HU er 36 måneder efter første registrering, derefter hver 24. måned, så på en ældre bil er der flere målepunkter at sammenligne.
• Registreringsattesten. Den viser bilens registreringsforløb, og navnet på papiret skal stemme med sælgerens.

Er bilen allerede kommet til Danmark, bliver det lettere. Alle afgiftsgrundlag offentliggøres, og i Motorregistret kan du søge i de værdifastsættelser, Motorstyrelsen og selvanmeldere har lavet inden for det seneste år, jf. registreringsafgiftsloven § 10 a.

Hvordan tjekker jeg en udenlandsk nummerplade?

Det kan du reelt ikke. Udenlandske køretøjsregistre er ikke åbne opslag for private, og de danske nummerpladeopslag dækker kun køretøjer, der er registreret her i landet. En udenlandsk plade fortæller dig altså ingenting om historikken.

Brug stelnummeret i stedet. Det følger bilen, uanset hvor mange plader og lande den har været igennem.

Stelnummeret: hvor står det, og hvad tjekker du?

Stelnummeret, også kaldet VIN, består af 17 tegn efter den internationale standard ISO 3779. Det står typisk nederst i forruden i førersiden, på en plade eller mærkat i dørstolpen, og indpræget i karosseriet i motorrummet eller under bagagerumsgulvet.

Kontrollen tager to minutter, og den er den vigtigste af dem alle:

1. Sammenlign nummeret på bilen med nummeret i registreringsattestens del 1 og del 2.
2. Sammenlign med servicebogen og med den seneste synsrapport.
3. Se efter, om mærkaten sidder skævt, er ny i forhold til bilens alder, eller er beskadiget.
4. Tag et billede af nummeret, og gem det sammen med købsaftalen.

Stemmer nummeret ikke overalt, så stop handlen. Bilen skal alligevel identificeres på det udvidede registreringssyn, hvor synsvirksomheden fastslår køretøjets identitet, kilometerstand, udstyr og stand (registreringsafgiftsloven § 10, stk. 3), og en uoverensstemmelse dér koster både tid og penge.

Kilometersvindel: sådan snævrer du det ind

Kilometerstanden er både prissættende og afgiftsrelevant, og det er den oplysning, der er lettest at pynte på. Du kan ikke bevise den, men du kan gøre det svært at lyve om den.

• Bed om alle synsrapporter, og skriv kilometerstanden fra hver af dem op i rækkefølge. Springene skal give mening.
• Bed om servicefakturaerne, ikke kun om stemplerne. På fakturaen står kilometerstanden på værkstedsdagen.
• Sammenhold sliddet med tallet: rat, gearknop, pedalgummi, førersæde og dørhåndtag.
• Spørg til, hvad bilen har været brugt til. En bil med få kilometer og mange ejere er værd at spørge ind til.

Husk, at kilometerstanden indberettes til Motorregistret ved det udvidede registreringssyn og indgår i Motorstyrelsens værdifastsættelse. Er tallet forkert, følger konsekvensen med bilen ind i afgiftssagen.

Kilde: Registreringsafgiftsloven § 10 , Applus Bilsyn, toldsyn , TÜV SÜD, frister for Hauptuntersuchung

Hvad fanger synet, og hvad fanger det ikke?

Det udvidede registreringssyn består af et registreringssyn og et toldsyn. Registreringssynet er den tekniske godkendelse og dækker styretøj, bremser, lygter, reflekser, bærende dele som affjedring og dæk samt miljøforhold som udstødning og støj (Færdselsstyrelsen). Toldsynet fastslår identitet, kilometerstand, udstyrsniveau, generel stand og skadeshistorik, og oplysningerne indgår i værdifastsættelsen (Applus Bilsyn).

Men synet er ikke en tilstandsrapport. Det fortæller dig ikke:

• hvor længe motor, gearkasse eller turbo har igen,
• om der er begyndende fejl i elektronik eller assistentsystemer,
• hvad batteriets reelle kapacitet er på en elbil,
• og hvad en tidligere skade er repareret med.

Synsvirksomheden beregner heller ikke registreringsafgiften. Den leverer data til Motorstyrelsen, som fastsætter den afgiftspligtige værdi. Hvad synet koster, og hvad du skal have med, står på siden om toldsyn og udvidet registreringssyn.

Tjeklisten

Hjemmefra, før du kører

1. Bed om billeder af begge dele af registreringsattesten og af stelnummeret på bilen.
2. Bed om servicehistorik, seneste synsrapport og eventuelt garantibevis.
3. Få skriftligt, om sælgeren er privat eller erhvervsdrivende.
4. Få bilens første registreringsdato og CO2-tal bekræftet, og regn afgiften ud på forhånd.
5. Spørg direkte til skader, og bed om at få svaret skrevet ind i købsaftalen.

På stedet, før du betaler

1. Sammenlign stelnummeret på bilen med papirerne, og fotografér begge dele.
2. Tjek, at sælgerens navn står i registreringsattestens del 2.
3. Kør en prøvetur med varm og kold motor, og lyt efter, når bilen står i tomgang.
4. Se efter farveforskelle mellem panelerne, ujævne spalter og ny undervognsbehandling.
5. Kontrollér, at alle nøgler, ladekabler, låsehjulsnøgle og servicebog følger med.
6. Overvej et uvildigt tjek hos et værksted på stedet, hvis handlen er stor nok til det.

Skal du læse annoncen på tysk, står ordforklaringerne på siden om at købe bil på mobile.de. Og listen over de papirer, bilen skal have med hjem, står under papirer ved import af bil.

Det, du ikke kan tjekke, skal du prissætte

Der bliver altid et hjørne, du ikke kan få lys på. Så gør det til et beløb i stedet for en bekymring: læg en buffer til uforudset værkstedsarbejde, og træk den fra det, du er villig til at give. Er sælgeren erhvervsdrivende, har du reklamationsret oveni, og hvad den dækker, står på siden om garanti og reklamationsret.

Og er du stadig i tvivl om selve beslutningen, tager gennemgangen af fordele og ulemper ved importbiler den diskussion uden salgstale.