Told ved import af bil
Told på personbiler fra lande uden for EU er 10 %, og oveni kommer 25 % importmoms beregnet af toldværdien plus tolden. Satsen følger bilens oprindelse, ikke købslandet. Fra 1. juli 2026 er personbiler med amerikansk oprindelse toldfri.
Hvad koster told og moms på en bil fra et tredjeland?
Købes bilen uden for EU, skal den fortoldes ved det første toldekspeditionssted i EU, og der skal betales told og moms, før den frigives. Motorstyrelsen formulerer det sådan: "Fortoldningen er dit bevis på, at bilen told- og momsmæssigt er importeret korrekt."
Told, personbil
10 %
Af toldværdien. 0 % ved gyldig præferenceoprindelse
Told, motorcykel
6 til 8 %
8 % op til 250 cm³, 6 % derover
Importmoms
25 %
Af toldværdien plus told og fragt
Og her er den vigtigste forskel fra EU-handel: reglen om 6 måneder og 6.000 km gælder ikke. Momsen skal betales, uanset hvor gammel bilen er, og uanset hvor mange kilometer den har kørt. En Toyota fra 1998 købt i Japan udløser 25 % importmoms på præcis samme måde som en fabriksny bil. Reglerne om moms ved import inden for EU hører kun hjemme på den anden side af den ydre grænse.
Regnerækkefølgen: der betales moms af tolden
Momsgrundlaget er ikke købsprisen. Momsloven § 32, stk. 1 siger, at afgiftsgrundlaget ved indførsel fra steder uden for EU er "toldværdien tillagt eventuel told og andre afgifter, der er foranlediget af indførslen", plus forsendelses- og forsikringsomkostninger frem til bestemmelsesstedet i EU. Tolden ligger altså inde i det beløb, momsen regnes af.
Toldværdien definerer Toldstyrelsen som den samlede pris, du skal betale for varen, plus transport- og leveringsomkostninger frem til EU's ydre grænse.
- Toldværdi = købspris plus fragt og forsikring frem til EU's ydre grænse
- Told = toldsatsen gange toldværdien
- Momsgrundlag = toldværdi plus told plus eventuelle andre importafgifter
- Importmoms = 25 % af momsgrundlaget
Eksempel med en bil til 200.000 kr.
Antag en personbil købt for 200.000 kr. med 20.000 kr. i fragt og forsikring frem til EU's ydre grænse, og at bilen ikke har præferenceoprindelse:
| Post | Beløb |
|---|---|
| Købspris | 200.000 kr. |
| Fragt og forsikring til EU's grænse | 20.000 kr. |
| Toldværdi | 220.000 kr. |
| Told, 10 % | 22.000 kr. |
| Momsgrundlag | 242.000 kr. |
| Importmoms, 25 % | 60.500 kr. |
| Pris efter fortoldning | 302.500 kr. |
Told og moms har altså lagt 82.500 kr. oveni en bil til 200.000 kr. Og registreringsafgiften er slet ikke regnet med endnu.
Eksemplet er et regnestykke med de verificerede satser, ikke en pris på en konkret bil. Kilde: Momsloven § 32 , Toldstyrelsen, toldværdi , Motorstyrelsen, import af bil eller mc
Toldsatser pr. køretøjstype
Satserne står i EU's fælles toldtarif og slås op i TARIC pr. varekode. Retsgrundlaget er Rådets forordning (EØF) nr. 2658/87, senest opdateret ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2025/1926 med virkning fra 1. januar 2026.
| Varekode | Køretøj | Tredjelandstold |
|---|---|---|
| 8703 23 19 00 | Personbil, benzin, 1.500 til 3.000 cm³, ny | 10,00 % |
| 8703 23 90 00 | Personbil, benzin, 1.500 til 3.000 cm³, brugt | 10,00 % |
| 8703 24 10 00 | Personbil, benzin, over 3.000 cm³ | 10,00 % |
| 8703 32 90 00 | Personbil, diesel, 1.500 til 2.500 cm³ | 10,00 % |
| 8703 80 90 00 | Personbil, eldrevet, brugt | 10,00 % |
| 8703 90 00 00 | Personbil, andre | 10,00 % |
| 8711 10 00 00 | Motorcykel eller knallert, højst 50 cm³ | 8,00 % |
| 8711 20 92/98 | Motorcykel, over 50 til 250 cm³ | 8,00 % |
| 8711 30 10/90 | Motorcykel, over 250 til 500 cm³ | 6,00 % |
| 8711 40 00 00 | Motorcykel, over 500 til 800 cm³ | 6,00 % |
| 8711 50 00 00 | Motorcykel, over 800 cm³ | 6,00 % |
| 8711 60 10 00 | Motorcykel, eldrevet | 6,00 % |
Kilde: EU's TARIC-database , Forordning (EU) 2025/1926 , Toldstyrelsen om TARIC . Opdateret 20. august 2026.
Tolden følger oprindelsen, ikke købslandet
Det her er den fejl, der koster mest. Toldsatsen bestemmes af, hvor bilen er fremstillet, ikke af hvor du har fundet den. En japansk bil, der har stået registreret i Norge i fem år, er ikke en norsk bil i toldmæssig forstand, og frihandelsaftalen med Norge hjælper den ikke.
TARIC viser en toldpræference på 0 % for personbiler med oprindelse i Japan, Storbritannien, Norge, Schweiz og USA. Men for Japan, Storbritannien, Norge og Schweiz kræver 0 %-satsen, at bilen har præferenceoprindelse i landet efter frihandelsaftalens oprindelsesregler, og at der fremlægges gyldig oprindelsesdokumentation. Kan den ikke fremlægges, betales de fulde 10 %.
| Bilen | Købt i | Told |
|---|---|---|
| Bygget i USA, fx en Ford fra Michigan | USA | 0 % |
| Bygget i Tyskland, fx en BMW fra Bayern | USA | 10 % |
| Bygget i Japan, med gyldig oprindelsesdokumentation | Japan | 0 % |
| Bygget i Japan, uden oprindelsesdokumentation | Norge | 10 % |
| Bygget i Storbritannien, med gyldig oprindelsesdokumentation | Storbritannien | 0 % |
Spørg sælgeren om oprindelsesdokumentationen, inden bilen betales. Det er et papir, der er svært at skaffe bagefter, og forskellen er 10 % af toldværdien. På en bil til 200.000 kr. taler vi om 22.000 kr. plus den moms, tolden trækker med sig.
De landespecifikke detaljer står på siderne om japansk bilimport, køb af bil i Storbritannien og handel over den norske grænse.
Er der told på biler fra USA?
Nej, hvis bilen er bygget i USA. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2026/1455 af 25. juni 2026 trådte i kraft 1. juli 2026 og gælder til og med 31. december 2029. TARIC bekræfter en toldpræference på 0 % for personbiler med oprindelse i USA under varekode 8703 23 19 00 og 8703 23 90 00, med gyldighed fra 1. juli 2026.
Det afgørende ligger i en fodnote. Oprindelsen måles efter de ikke-præferentielle oprindelsesregler, og TARIC-fodnote CD01100 til foranstaltningen lyder: "For the purposes of this Regulation, the origin of goods shall be determined in accordance with the rules on non-preferential origin as referred to in Title II, Chapter 2, Section 1 of Regulation (EU) No 952/2013."
I praksis betyder det, at en bil fremstillet i USA kan indføres toldfrit, mens en europæisk- eller japanskbygget bil købt i USA fortsat udløser 10 % told. Muscle-bilen fra Detroit slipper. Den tyske SUV, der har kørt to år i Florida, gør ikke. Og importmomsen på 25 % skal betales i begge tilfælde.
Toldfriheden er kontrolleret i TARIC for de to varekoder ovenfor. Bygger din bil på en anden kode, for eksempel en diesel eller en elbil, bør koden slås op i TARIC, inden du regner med 0 %.
Kilde: Forordning (EU) 2026/1455 , TARIC, foranstaltninger for USA . Opdateret 20. august 2026.
Registreringsafgiften lægges oveni til sidst
Told og moms har intet med registreringsafgiften at gøre. Den beregnes ikke af fakturaprisen, men af den afgiftspligtige værdi. For en brugt bil er det efter registreringsafgiftsloven § 10, stk. 1 "køretøjets almindelige pris indbefattet merværdiafgift, men uden afgift efter denne lov", fastsat efter salg til bruger her i landet i den stand, bilen skal registreres i.
Motorstyrelsen fastsætter altså værdien efter dansk markedspris. Ikke efter den amerikanske købspris, ikke efter toldværdien og ikke efter, hvad du har betalt i fragt. Brugte biler og motorcykler skal først til udvidet registreringssyn, og synsrapporten må ikke være ældre end 4 uger, når anmodningen om værdifastsættelse indgives.
Satserne for 2026:
| Køretøj | Trin |
|---|---|
| Personbiler | 25 % af 76.400 kr., 85 % af 76.400 til 237.400 kr., 150 % af resten |
| Motorcykler | 25 % af 23.500 kr., 85 % af 23.500 til 79.800 kr., 150 % af resten |
| Varebiler | 0 kr. af de første 88.100 kr., 50 % af resten |
Nulemissionsbiler betaler kun 40 % af den beregnede afgift, hvis køretøjet registreres inden 2027, og får et bundfradrag på 161.300 kr. Lavemissionsbiler betaler 68 % i 2026 og får et bundfradrag på 43.000 kr.
Flyttegods fritager for told og moms, men ikke for afgiften
Flytter du til Danmark fra et land uden for EU, kan bilen indføres uden told og uden importmoms. Betingelserne står i Rådets forordning (EF) nr. 1186/2009, og de er skarpe: du skal have haft sædvanligt opholdssted uden for EU i mindst 12 sammenhængende måneder, have ejet og brugt bilen i mindst 6 måneder, og indføre den tidligst 6 måneder før og senest 12 måneder efter flytningen. I de første 12 måneder efter indførslen må bilen hverken udlånes, pantsættes, udlejes eller sælges.
Men registreringsafgiften bortfalder ikke. Skattestyrelsen skriver om afgiftspligten, at den gælder, "uanset om køretøjerne bliver indført fra et EU-land, bliver indført fra andre lande eller bliver indført told- og momsfrit som flyttegods". Flyttegodsreglen sparer altså de 10 % i told og de 25 % i moms, ikke den store post.
Kilde: Den juridiske vejledning F.A.18.3 , Skattestyrelsen om registreringsafgiftspligten , Registreringsafgiftsloven § 10 , Motorstyrelsen, satser for registreringsafgift
Spørgsmål om told og import fra tredjelande
Er der told på biler fra USA?
Ikke længere, hvis bilen er bygget i USA. Forordning (EU) 2026/1455 trådte i kraft 1. juli 2026 og giver toldpræference på 0 % for personbiler med amerikansk oprindelse. Ordningen gælder til og med 31. december 2029.
Oprindelsen måles efter de ikke-præferentielle oprindelsesregler i EU-toldkodeksen. En tysk- eller japanskbygget bil, du køber i USA, udløser derfor stadig 10 % told. Importmomsen på 25 % skal betales i alle tilfælde.
Hvor meget koster det at importere en bil fra USA?
Regnestykket har fire lag. Toldværdien er købsprisen plus fragt og forsikring frem til EU's ydre grænse. Så lægges told oveni, hvis bilen ikke har amerikansk oprindelse. Derefter beregnes 25 % importmoms af toldværdien plus tolden. Og til sidst kommer den danske registreringsafgift, som beregnes af bilens danske handelspris.
Registreringsafgiften er næsten altid den største af de fire poster.
Hvad koster det at importere en bil fra Norge?
Norge er uden for EU, så der skal fortoldes, og der skal betales 25 % importmoms uanset bilens alder. Told på 0 % kræver, at bilen har præferenceoprindelse i Norge efter frihandelsaftalens oprindelsesregler, og at du kan fremlægge gyldig oprindelsesdokumentation.
En tysk- eller japanskbygget bil, der blot har stået registreret i Norge, opnår ikke 0 %. Så koster den 10 % told.
Skal jeg betale told på en bil fra England?
Storbritannien er et tredjeland, så bilen skal fortoldes, og der skal betales 25 % importmoms. Handels- og samarbejdsaftalen giver 0 % told, men kun for biler med britisk præferenceoprindelse og kun mod gyldig oprindelsesdokumentation.
Er bilen bygget i Japan, Tyskland eller USA og blot solgt i Storbritannien, er satsen 10 %.
Slipper jeg for told og moms, hvis bilen er flyttegods?
Ja, men ikke for registreringsafgiften. Flyttegodsreglerne i Rådets forordning (EF) nr. 1186/2009 fritager for told og importmoms, hvis du har haft sædvanligt opholdssted uden for EU i mindst 12 sammenhængende måneder, har ejet og brugt bilen i mindst 6 måneder, og indfører den senest 12 måneder efter flytningen.
Skattestyrelsen skriver om registreringsafgiften, at pligten gælder, "uanset om køretøjerne bliver indført fra et EU-land, bliver indført fra andre lande eller bliver indført told- og momsfrit som flyttegods".
Hvornår skal bilen være indregistreret?
Inden for 30 dage. Motorstyrelsen skriver: "Du har 30 dage til at få køretøjet indregistreret. Har du ikke svar inden for 30 dage, må du ikke bruge køretøjet på udenlandske nummerplader herefter."
Køretøjer fra lande uden for EU og EØS kræver også en tilladelse fra Motorstyrelsen, som udstedes på baggrund af den originale udenlandske registreringsattest.