Prøveplader og prøvemærker
Et dansk prøvemærke koster 100 kr. pr. døgn inklusive lovpligtig ansvarsforsikring og kan højst gælde 7 sammenhængende dage. Det må bruges til import, eksport, afprøvning og afhentning, men det må ikke bruges til at hente en bil i Tyskland.
Opdateret 20. august 2026
Hvad er forskellen på prøveplader og prøvemærker?
Prøvemærker er selvklæbende mærker med løbenummer, som sættes i for- og bagruden, og de udstedes af Motorstyrelsen til enkeltstående kørsler. Faste prøveskilte er de blå-hvide plader, og dem kan kun virksomheder få. En privatperson, der skal hente en importbil hjem eller køre den til syn, skal altså bruge prøvemærker.
| Prøvemærke | Fast prøveskilt | |
|---|---|---|
| Hvem kan få det | Privatpersoner og virksomheder | Kun virksomheder med erhvervsmæssig aktivitet, der begrunder brugen |
| Form | Selvklæbende mærker i ruderne | Blå-hvide plader |
| Pris | 100 kr. pr. døgn | 1.180 kr. for bil, 590 kr. for motorcykel |
| Løbende afgift | Ingen, forsikringen er med i døgnprisen | 1.150 kr. om året for bil, 190 kr. for motorcykel |
| Gyldighed | Højst 7 sammenhængende dage | Tilladelsen gælder 5 år |
Priser og regler for 2026. Kilde: Motorstyrelsen om prøvemærker og faste prøveskilte , Den juridiske vejledning I.A.5.11 . Opdateret 20. august 2026.
Prøvemærket kan ikke bruges til at hente bilen i Tyskland
Danmark og Tyskland anerkender gensidigt hinandens prøveskilte, men aftalen virker kun den ene vej. Danske prøveskilte og prøvemærker må bruges ved transport af et køretøj fra Danmark til eller gennem Tyskland, "men ikke ved udførsel af et køretøj fra Tyskland", står der i Den juridiske vejledning. Du kan altså ikke bestille et prøvemærke, sætte det i ruden på en tysk bil og køre hjem på det.
Det er en dyr misforståelse, fordi den først opdages ved en kontrol. Skal bilen hjem fra Tyskland, står de reelle muligheder på siden om hjemtransport af bilen, og de tyske forhold er beskrevet under import fra Tyskland.
Hvad koster et prøvemærke?
100 kr. pr. døgn, og døgnet regnes fra kl. 00 til 23.59. Prisen inkluderer den lovpligtige ansvarsforsikring, som Motorstyrelsen selv tegner, og som dækker i EU og EØS, men ikke på Færøerne og i Grønland. Skal bilen bruge mærket i fire dage, koster det 400 kr. Så bliver det hurtigt billigere end en trailerleje, hvis kørslen ellers er lovlig.
Mærket kan tidligst bestilles 14 dage før, gyldighedsperioden begynder. Bestiller du inden kl. 11, kan det som regel hentes samme dag i en synshal, ellers sendes det med posten på 3 til 4 hverdage, og det sendes kun til adresser i Danmark. Du skal have MitID og være registreret i CPR for at bestille. Er du udenlandsk statsborger uden CPR-nummer, tildeles du et AKR-nummer, og har du hverken det ene eller det andet, kan en anden bestille for dig med fuldmagt.
Hvad må du bruge et prøvemærke til?
Motorstyrelsen har en liste over tilladte formål, og import og eksport står på den. Det samme gør afprøvning af uregistrerede køretøjer, prøvekørsel i forbindelse med reparation, afhentning og levering, kørsel i forbindelse med registrering, demonstration, historiske køretøjer over 30 år og godkendt motorsport.
Men ikke almindelig kørsel. FDM fremhæver, at indkøbsture og pendling til arbejde ligger uden for formålene, og bilen må derfor ikke bare bruges, fordi mærket alligevel gælder resten af døgnet. Kører du til synshallen om formiddagen, skal bilen ikke i Netto om eftermiddagen.
Hvor hurtigt kan du få rigtige nummerplader i stedet?
Ved en importbil er svaret sjældent "i morgen". Bilen skal til udvidet registreringssyn, Motorstyrelsen skal værdifastsætte den, og der kan gå op til 7 dage, fra registreringsafgiften betales, til kvitteringen er på plads. Først derefter kan pladerne købes. Priserne på de forskellige pladetyper står under plader til en importeret bil.
Derfor bruger de fleste prøvemærket til én ting: turen fra hjemmet til synshallen og retur.
Faste prøveskilte: hvad kræver de?
Faste prøveskilte udstedes til virksomheder som forhandlere, fabrikanter og reparatører, der har en erhvervsmæssig aktivitet, som begrunder brugen. Der søges med blanket 21.055, tilladelsen gælder 5 år, og Motorstyrelsen oplyser en sagsbehandlingstid på op til 90 dage ved førstegangs registrering og op til 60 dage ved fornyelse. Skiltene må kun bruges af indehaveren selv og af ansatte med ansættelseskontrakt på almindelige vilkår, og der må hverken transporteres uvedkommende personer eller gods på dem. En privatperson kan ikke få dem, uanset hvor mange biler der importeres.
Hvad gør du så, når bilen skal hentes i udlandet?
Der er reelt tre veje, og de har hver sit regelsæt:
- Kør hjem på bilens originale udenlandske plader. Indførslen skal anmeldes med blanket 21.118, inden bilen føres ind i landet, og tilladelsen gælder 30 dage.
- Udenlandske korttidsplader. Her ligger den dyreste fælde i hele importen, og den er beskrevet under udenlandske plader i Danmark.
- Trailer eller professionel transport. Bilen kører ikke ved egen kraft, og så er pladespørgsmålet væk.
Prøvemærket hører til i den danske ende af turen. Skal du se, hvornår i forløbet det giver mening at bestille det, ligger rækkefølgen under import af bil trin for trin.