Import af bil fra Spanien

Kilde: Motorstyrelsen, import af bil eller mc , Momsloven § 11 , Registreringsafgiftsloven § 10

Er biler billigere i Spanien?

Annoncepriserne ligger ofte under de danske, men det er ikke det, der afgør sagen. Den danske registreringsafgift beregnes af bilens almindelige pris ved salg til bruger her i landet, jf. registreringsafgiftsloven § 10, stk. 1. Spørgsmålet er derfor ikke, om den spanske pris er lav, men om den er lav i forhold til den danske handelspris fratrukket afgiften.

Og der er en hage ved lige netop Spanien. En bil, der har levet hele sit liv i solen uden vinterudstyr, bliver ikke vurderet som en tilsvarende dansk bil. Mangler der vinterhjul, sædevarme og opvarmede sidespejle, og er lak, gummilister og instrumentbræt mærket af sol, så trækker det ned i den danske handelspris. Det sænker ganske vist også afgiften, men det sænker din salgspris endnu mere, når du selv skal videre.

Så regn på det hele: købspris, transport over 2.000 kilometer, syn, plader og afgift. Overvejelserne bag regnestykket står under om det kan betale sig at importere.

Hvor meget afgift er der på biler i Spanien?

Spanien opkræver en registreringsafgift ved første indregistrering, trappet efter bilens CO2-udledning, og en årlig kommunal ejerafgift, IVTM. Begge dele er sælgerens historie, ikke din. Den spanske afgift er allerede indregnet i prisen på en brugt bil, og den bliver ikke betalt tilbage til en privat køber, fordi bilen forlader landet.

Til gengæld skal du sikre dig, at IVTM faktisk er betalt. Bed sælgeren om kvitteringen for det seneste år. En ubetalt kommunal ejerafgift kan spærre for overdragelsen, og så kommer bilen ikke videre til afmelding og eksport.

Herhjemme betaler du dansk registreringsafgift efter 2026-satserne: 25 % af de første 76.400 kr., 85 % af 76.400 til 237.400 kr. og 150 % af resten af den afgiftspligtige værdi, plus CO2-tillæg og minus bundfradrag (Motorstyrelsen). På en brugt bil nedsættes trappeknæk, bundfradrag og CO2-tillæg med samme procent, som værdien er faldet.

2026-satserne er angivet med forbehold for Folketingets endelige vedtagelse. Beregningen er vejledende, og afgiften fastsættes af Motorstyrelsen. Kilde: Motorstyrelsen, satser for registreringsafgift

Hvordan køber jeg en bil i Spanien?

Handlen ligner en dansk handel, men der er tre spanske forhold, der skal på plads, før du betaler.

Først ejerskabet. Mange biler i kystområderne står registreret på nordeuropæere med et spansk NIE-nummer. Kontroller, at den, du handler med, også er den, der står i permiso de circulación, og at navnet passer med pas eller NIE. En bil, hvis ejer er flyttet hjem til Skandinavien, kan være en fin handel, men papirgangen bliver tungere, hvis ejeren skal underskrive fra udlandet.

Dernæst bilens status. Et informe de vehículo fra DGT viser, om der hviler hæftelser, udlæg eller spærringer på bilen. Få altid den udskrift hentet, inden pengene skifter hænder.

Og til sidst afmeldingen. Bilen skal have en baja por exportación hos DGT, altså en afmelding med henblik på eksport. Aftal på forhånd, hvem der ordner den, og skriv det ind i jeres contrato de compraventa.

De seks papirer, du skal have med hjem

Mangler registreringsattesten eller dele af den, søger du Motorstyrelsen om tilladelse til syn og registrering med blanket 21.115 og vedlægger dokumentation for både ejerskab og seneste udenlandske registrering. Den samlede dokumentliste står under papirer ved import af bil.

Momsen følger bilen og ikke landet. Er bilen under 6 måneder gammel eller har kørt højst 6.000 km, er den et nyt transportmiddel, og du betaler 25 % dansk moms af købsprisen angivet på blanket 31.036 senest 14 dage efter ankomsten. Er begge grænser passeret, og køber du privat eller af en forhandler på margenordningen, er der ingen dansk moms. Detaljerne står under moms ved import af bil.

Hvad koster det at importere en bil fra udlandet?

Ved Spanien skiller transporten sig ud. Fra Barcelona er der cirka 2.100 kilometer til den dansk-tyske grænse, og fra Costa del Sol er der omkring 3.000. Det er flere dage på en biltransporter, og det er den post, der adskiller en spansk import fra en tysk.

De øvrige omkostninger er de sædvanlige: udvidet registreringssyn til typisk 750 til 1.025 kr., et sæt nummerplader til 1.180 kr., registreringsgebyr hos nummerpladeoperatøren på 380 kr. plus operatørens eget gebyr, og registreringsafgiften, som er den tunge post. Værdifastsættelse i Motorregistret er gratis, mens et bindende svar om registreringsafgiften koster 500 kr. og er gyldigt i 3 måneder (Motorstyrelsen).

At køre bilen hjem selv lyder billigere, end det er. Danske prøvemærker koster 100 kr. pr. døgn og kan højst udstedes for 7 sammenhængende dage, og turen fra Andalusien til Jylland æder en pæn del af den periode. Kører du på bilens spanske plader, skal indførslen anmeldes på blanket 21.118, inden du kører ind i Danmark, og tilladelsen gælder 30 dage fra den importdato, du selv angiver. Reglerne for at køre rundt på udenlandske plader er samlet under udenlandske nummerplader i Danmark, og transportmulighederne under transport af bil fra udlandet.

Det spanske klima efterlader spor

Rust er sjældnere. Til gengæld er der andre ting at kigge efter, og de koster også penge.

• Lak og klarlak på tag og motorhjelm, hvor solen har arbejdet hårdest.
• Gummilister om ruder og døre, som er blevet stive og sprækker.
• Instrumentbræt og plastik i kabinen, som er falmet eller krakeleret.
• Klimaanlægget, der har kørt året rundt og derfor har flere driftstimer end en dansk bils.
• Kystbiler, hvor den salte luft har sat sig på undervogn og bremseskiver.
• Manglende vinterhjul, sædevarme og opvarmede sidespejle.

Husk også forsikringen, inden bilen ruller. Lovpligtig ansvarsforsikring skal være tegnet og registreret, før nummerpladerne udleveres, og det er forsikringen, der udløser pladerne (Borger.dk). Se hvordan forsikring af en importeret bil hænger sammen med registreringen.

Når bilen når Danmark

Så er det den almindelige rutine: udvidet registreringssyn, hvor synsvirksomheden fastslår identitet, kilometerstand, udstyr og stand, derefter værdifastsættelse hos Motorstyrelsen med en sagsbehandlingstid på op til 5 uger, betaling af afgiften og til sidst indregistrering hos en nummerpladeoperatør. Synsrapporten må ikke være ældre end 4 uger, når du anmoder om værdifastsættelse.

Hele forløbet med blanketter og frister er beskrevet under sådan importerer du en bil, og hvad synshallen kigger efter, står under toldsyn. Skal du bare have et hurtigt overblik over, hvad en importbil koster, kan du starte på forsiden om import af bil.