Registreringsafgift på plug-in hybrid

Bundfradraget på 25.500 kr. efter registreringsafgiftslovens § 4, stk. 5, trækkes fra, før der ganges med 68 %. Fradraget på 43.000 kr. efter § 5 c, stk. 2, kommer bagefter. Vender man rækkefølgen, rammer man et forkert tal, og forskellen er ikke småpenge. Flere gennemregnede biler ligger på siden med regneeksempler.

Hvornår betaler en plug-in hybrid 0 kr. i afgift?

Når den afgiftspligtige værdi er under 147.948 kr. ved en udledning på 30 g pr. km. Grænsen forskydes en smule med udledningen, fordi CO2-tillægget indgår, men den ligger langt under elbilernes. En elbil kører afgiftsfrit helt op til en værdi, der er mere end dobbelt så høj, hvilket er hele forskellen mellem de to regelsæt. Tallene for el står under afgift på elbil.

Hvordan ser trappen ud fremad?

Indfasningen stiger tre til fire procentpoint om året, og bundfradraget falder. Begge dele er allerede vedtaget og står i loven frem til 2035, hvor der betales 100 % af afgiften og bundfradraget er nede på 35.000 kr.

Der er en anden bevægelse, som betyder mindst lige så meget for prisen. CO2-tillæggets grænseværdier falder hvert år frem til 2035. I 2026 går knækkene ved 107 g og 137 g, og fra 2027 rykker de længere ned, fordi reguleringstallet i registreringsafgiftslovens § 4, stk. 4, sættes 0,011 ned om året. En plug-in hybrid under 50 g mærker det ikke, for den ligger under det første knæk uanset hvad. Men alt, hvad der ligger over grænsen, bliver dyrere år for år.

Kilde: Den juridiske vejledning, satser for lavemissionsbiler , Registreringsafgiftsloven, lovbekendtgørelse nr. 370 af 3. april 2025

Gælder rabatten også på en brugt plug-in hybrid?

Ja, men i nedskrevet form. Afgiften på en brugt bil beregnes som på en tilsvarende ny, hvorefter alle beløb nedsættes med den procent, værdien er faldet. Bundfradraget på 43.000 kr. er udtrykkeligt nævnt i registreringsafgiftslovens § 4, stk. 6, og skrumper derfor sammen med bilen.

Tag en plug-in hybrid med en dansk nypris på 520.000 kr. og 32 g CO2 pr. km. Afgiften på den nye bil er 168.493 kr., altså 32,4 % af prisen. Er bilen i dag nede på en handelspris på 260.000 kr., bliver afgiften 84.246 kr. Andelen er den samme, kun beløbet er mindre.

Og det er netop derfor, en brugt import ikke kan regnes ud ved at køre den brugte pris gennem afgiftstrappen. Metoden ligger beskrevet under registreringsafgift, hvis du vil se lovgrundlaget.

Hvad betaler en plug-in hybrid i løbende ejerafgift?

De fleste lander på det laveste trin i CO2-ejerafgiften, 460 kr. pr. halvår i 2026, fordi trinnet dækker alt op til og med 58 g CO2 pr. km. Motorstyrelsen skriver selv, at de fleste el- og plug-in hybridbiler indplaceres på laveste sats.

Bilen skal dog være registreret første gang 1. juli 2021 eller senere for at komme på CO2-skalaen. Er den ældre, gælder grøn ejerafgift efter brændstofforbrug i stedet, og det er den udenlandske førstegangsregistrering, der tæller ved import. Satserne står under grøn ejerafgift.

Beregningerne er vejledende og lavet på de officielle 2026-satser. Den endelige registreringsafgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens danske handelspris og den dokumenterede CO2-udledning.