Hvad koster det at importere en Toyota Avensis?
Registreringsafgiften på en Toyota Avensis udgør cirka 52 % af den danske pris, altså omkring 26.031 kr. af en medianpris på 49.800 kr. Bilen skal derfor koste under 19.269 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 20. august 2026
Dansk medianpris
49.800 kr.
151 annoncer
Heraf afgift
26.031 kr.
52,3 % af prisen
Break-even i udlandet
19.269 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
CO2-udledning
149 g/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 52,3 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En Toyota Avensis til 49.800 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Andelen er høj, også målt mod resten af markedet. Det skyldes to ting på én gang: prisen rækker op i 150-procentstrinnet i værdiskalaen, og udledningen på 149 g pr. km lægger 13.380 kr. oveni alene for de gram, der ligger over 137 g. Netop den kombination er svær at hente hjem ved import.
Prisdata bygger på 151 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 20. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 19.269 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for Toyota Avensis, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 129.900 kr. | 119.750 kr. | 139.900 kr. | 22 |
| 2015 | 99.800 kr. | 79.900 kr. | 99.900 kr. | 9 |
| 2014 | 95.850 kr. | 68.650 kr. | 100.900 kr. | 8 |
| 2012 | 57.200 kr. | 42.750 kr. | 71.325 kr. | 14 |
| 2011 | 37.900 kr. | 24.900 kr. | 49.995 kr. | 9 |
| 2010 | 32.000 kr. | 19.850 kr. | 44.150 kr. | 19 |
| 2009 | 37.900 kr. | 26.980 kr. | 54.900 kr. | 17 |
| 2008 | 28.900 kr. | 24.900 kr. | 33.749 kr. | 10 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 14,8 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Faldet er stejlt. Køber du en af de nyere årgange, betaler du for en værdi, der forsvinder hurtigt igen, og en importgevinst kan nå at blive spist op på et par år. Er du derimod ude efter en ældre årgang, er det netop faldet, der gør bilen billig.
Ved dette prisniveau fylder de faste omkostninger til hjemtransport, syn og plader meget. De 4.500 kr. skal tjenes hjem, før prisforskellen overhovedet begynder at tælle, og det er ofte dét, der afgør sagen på en billig bil.
Motorer og udledning
Udledningen afgør CO2-tillægget, og forskellen mellem to motorer i samme model kan flytte afgiften mærkbart. Tallene er gennemsnit for de indregistrerede eksemplarer i Danmark. Vælger du en anden motor end den, tabellen øverst regner med, ændrer afgiften sig tilsvarende.
| Drivmiddel | CO2 | Forbrug | Biler i registret |
|---|---|---|---|
| Benzin | 149 g/km | 15,5 km/l | 3.885 |
| Diesel | 122 g/km | 21,5 km/l | 1.042 |
Regn på din egen Toyota Avensis
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 262.105 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
21.968 kr.
Afgiften udgør 44,1 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet19.396 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift21.968 kr.
- Din pris på danske plader45.864 kr.
Du sparer 3.936 kr. i forhold til den danske pris
Den danske handelspris er sat til 49.800 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 23.332 kr. (cirka 3.128 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 115.621 kr. |
| Nyprisen med afgift | 262.105 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 44,1 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 21.968 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 151 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 844.700 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Toyota
- Toyota Auris 43 % afgift
- Toyota Aygo 29 % afgift
- Toyota BZ4X 0 % afgift
- Toyota Corolla 38 % afgift
- Toyota RAV4 43 % afgift
- Toyota Verso 54 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Mazda 6 49.900 kr.
- Skoda Citigo 49.945 kr.
- Citroën C4 49.990 kr.
- Suzuki Celerio 50.000 kr.
- Citroën C1 49.450 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.