Hvad koster det at importere en Toyota Verso?
Registreringsafgiften på en Toyota Verso udgør cirka 54 % af den danske pris, altså omkring 46.820 kr. af en medianpris på 86.945 kr. Bilen skal derfor koste under 35.625 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 20. august 2026
Dansk medianpris
86.945 kr.
58 annoncer
Heraf afgift
46.820 kr.
53,8 % af prisen
Break-even i udlandet
35.625 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
CO2-udledning
155 g/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 53,8 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En Toyota Verso til 86.945 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Andelen er høj, også målt mod resten af markedet. Det skyldes to ting på én gang: prisen rækker op i 150-procentstrinnet i værdiskalaen, og udledningen på 155 g pr. km lægger 20.070 kr. oveni alene for de gram, der ligger over 137 g. Netop den kombination er svær at hente hjem ved import.
Prisdata bygger på 58 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 20. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 35.625 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for Toyota Verso, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 139.900 kr. | 119.900 kr. | 143.650 kr. | 14 |
| 2015 | 87.400 kr. | 71.050 kr. | 131.725 kr. | 8 |
| 2014 | 82.490 kr. | 79.900 kr. | 96.175 kr. | 8 |
| 2011 | 44.900 kr. | 41.980 kr. | 74.900 kr. | 9 |
| 2010 | 38.940 kr. | 31.900 kr. | 58.670 kr. | 6 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 18,7 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Faldet er stejlt. Køber du en af de nyere årgange, betaler du for en værdi, der forsvinder hurtigt igen, og en importgevinst kan nå at blive spist op på et par år. Er du derimod ude efter en ældre årgang, er det netop faldet, der gør bilen billig.
Ved dette prisniveau fylder de faste omkostninger til hjemtransport, syn og plader meget. De 4.500 kr. skal tjenes hjem, før prisforskellen overhovedet begynder at tælle, og det er ofte dét, der afgør sagen på en billig bil.
Grundlaget er tyndt. 58 annoncer er nok til at vise et niveau, men ikke til at fange forskellen mellem udstyrsvarianter. Brug tallet som pejlemærke og ikke som facit.
Motorer og udledning
Udledningen afgør CO2-tillægget, og forskellen mellem to motorer i samme model kan flytte afgiften mærkbart. Tallene er gennemsnit for de indregistrerede eksemplarer i Danmark. Vælger du en anden motor end den, tabellen øverst regner med, ændrer afgiften sig tilsvarende.
| Drivmiddel | CO2 | Forbrug | Biler i registret |
|---|---|---|---|
| Benzin | 155 g/km | 14,9 km/l | 2.353 |
| Diesel | 125 g/km | 21,2 km/l | 809 |
Regn på din egen Toyota Verso
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 378.022 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
39.674 kr.
Afgiften udgør 45,6 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet35.808 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift39.674 kr.
- Din pris på danske plader79.982 kr.
Du sparer 6.963 kr. i forhold til den danske pris
Den danske handelspris er sat til 86.945 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 42.771 kr. (cirka 5.733 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 172.496 kr. |
| Nyprisen med afgift | 378.022 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 45,6 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 39.674 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 58 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 1.017.900 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Toyota
- Toyota Auris 43 % afgift
- Toyota Avensis 52 % afgift
- Toyota Aygo 29 % afgift
- Toyota BZ4X 0 % afgift
- Toyota Corolla 38 % afgift
- Toyota RAV4 43 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Volvo V40 86.900 kr.
- SEAT Ibiza 84.950 kr.
- Mazda 2 89.800 kr.
- Audi A1 89.950 kr.
- Citroën Berlingo 81.400 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.