Hvad koster det at importere en BMW i5?
Registreringsafgiften på en BMW i5 udgør cirka 11 % af den danske pris, altså omkring 56.074 kr. af en medianpris på 514.800 kr. Bilen skal derfor koste under 454.226 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 20. august 2026
Dansk medianpris
514.800 kr.
174 annoncer
Heraf afgift
56.074 kr.
10,9 % af prisen
Break-even i udlandet
454.226 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
Forbrug
- Wh/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 10,9 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En BMW i5 til 514.800 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Til gengæld flytter batteriet risikoen et andet sted hen. Afgiften er nul, men en svækket battericelle er dyr, og den ses ikke på en annonce. Bed om en måling af batteriets tilstand og om dokumentation for, hvor længe fabriksgarantien på batteriet løber.
Prisdata bygger på 174 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 20. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 454.226 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for BMW i5, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 579.900 kr. | 544.900 kr. | 619.000 kr. | 27 |
| 2025 | 529.900 kr. | 499.900 kr. | 579.900 kr. | 82 |
| 2024 | 459.900 kr. | 429.500 kr. | 529.900 kr. | 65 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 10,9 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Prisniveauet betyder, at bilen ligger godt inde i 150-procentstrinnet. Hver krone, den danske værdifastsættelse rykker sig opad, koster derfor mere i afgift, end den ville på en billigere bil. Få den vurderet, inden du binder dig.
Regn på din egen BMW i5
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 591.724 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
56.265 kr.
Afgiften udgør 10,9 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet454.314 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift56.265 kr.
- Din pris på danske plader515.079 kr.
Importen bliver 279 kr. dyrere end den danske pris
Den danske handelspris er sat til 514.800 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 454.035 kr. (cirka 60.863 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 64.672 kr. |
| Nyprisen med afgift | 591.724 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 10,9 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 56.265 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 174 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 590.900 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Bmw
- BMW i3 0 % afgift
- BMW i4 3 % afgift
- BMW IX 15 % afgift
- BMW iX1 0 % afgift
- BMW iX2 0 % afgift
- BMW iX3 6 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Xpeng G9 477.300 kr.
- Porsche Taycan 594.500 kr.
- Polestar 4 389.900 kr.
- Volvo EX40 349.700 kr.
- Lexus RZ 344.900 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.