Hvad koster det at importere en BMW i4?
Registreringsafgiften på en BMW i4 udgør cirka 3 % af den danske pris, altså omkring 10.095 kr. af en medianpris på 374.900 kr. Bilen skal derfor koste under 360.305 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 20. august 2026
Dansk medianpris
374.900 kr.
511 annoncer
Heraf afgift
10.095 kr.
2,7 % af prisen
Break-even i udlandet
360.305 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
Forbrug
149 Wh/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 2,7 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En BMW i4 til 374.900 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Til gengæld flytter batteriet risikoen et andet sted hen. Afgiften er nul, men en svækket battericelle er dyr, og den ses ikke på en annonce. Bed om en måling af batteriets tilstand og om dokumentation for, hvor længe fabriksgarantien på batteriet løber.
Prisdata bygger på 511 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 20. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 360.305 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for BMW i4, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 441.900 kr. | 399.900 kr. | 495.000 kr. | 29 |
| 2025 | 434.900 kr. | 399.900 kr. | 470.675 kr. | 100 |
| 2024 | 379.900 kr. | 341.125 kr. | 419.800 kr. | 142 |
| 2023 | 349.800 kr. | 314.900 kr. | 379.700 kr. | 177 |
| 2022 | 349.900 kr. | 312.350 kr. | 369.900 kr. | 63 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 5,5 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Modellen holder usædvanligt godt på værdien. Det trækker i to retninger ved import: den danske pris ligger højt, hvilket giver plads i regnestykket, men det gør de udenlandske priser som regel også.
Prisniveauet betyder, at bilen ligger godt inde i 150-procentstrinnet. Hver krone, den danske værdifastsættelse rykker sig opad, koster derfor mere i afgift, end den ville på en billigere bil. Få den vurderet, inden du binder dig.
Regn på din egen BMW i4
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 462.840 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
13.235 kr.
Afgiften udgør 3,5 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet360.318 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift13.235 kr.
- Din pris på danske plader378.053 kr.
Importen bliver 3.153 kr. dyrere end den danske pris
Den danske handelspris er sat til 374.900 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 357.165 kr. (cirka 47.877 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 16.340 kr. |
| Nyprisen med afgift | 462.840 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 3,5 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 13.235 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 511 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 451.700 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Bmw
- BMW i3 0 % afgift
- BMW i5 11 % afgift
- BMW IX 15 % afgift
- BMW iX1 0 % afgift
- BMW iX2 0 % afgift
- BMW iX3 6 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Polestar 4 389.900 kr.
- Volvo EX40 349.700 kr.
- Lexus RZ 344.900 kr.
- Volvo XC60 339.995 kr.
- Volvo V90 319.500 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.